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1.5.4. Cheque de tensão de mangueiras e efluência de líquido

Os rombos no sistema de esfriamento normalmente encontram-se em branco ou cores de uma ferrugem a um reide no rombo de estar contíguo de área.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Cuidadosamente verifique um radiador e mangueiras de esfriar o líquido em todo o comprimento. Substitua mangueiras com fendas, fendas e sinais do envelhecimento. É mais fácil encontrar fendas se apertar uma mangueira. Preste a atenção especial a colarinhos que anexam mangueiras a elementos de sistema esfriam. Os colarinhos da fixação de uma mangueira que se apertaram fortemente podem causar uma fenda ou uma punctura de uma mangueira, os rombos no sistema de esfriamento serão resultado de que. Examine todas as mangueiras e as superfícies da conexão de mangueiras quanto a rombos. Se algum problema do caráter semelhante com rombos se encontra, então substitui este componente ou colocação.
2. Precisamente é difícil definir o rombo de combustível até que o rombo fique essencial e, por isso, facilmente visível. O combustível tende a evaporar-se rapidamente logo que contate com o ar, especialmente em um compartimento motor quente. As pequenas baixas podem desaparecer antes que seja capaz de definir o lugar do rombo. Se suspeitar que o rombo do combustível no campo de um compartimento motor se realiza, então esfrie o motor e comece-o, ele frio, em um capuz de monge desabotoado por enquanto. Os objetos metálicos tendem a contratar-se em um estado frio, e as mangueiras de borracha tendem a enfraquecer-se assim qualquer rombo será mais óbvio enquanto o motor se esquenta da partida de um estado frio.
3. Se houver sinais que há um rombo de qualquer líquido, mas não pode distinguir o tipo de líquido ou uma origem exata, então é necessário deixar o carro do longo tempo e pôr uma grande folha de papel ou um trapo abaixo do carro. Ajudará a encontrar o lugar naturalmente do líquido, e também ajudará a identificar o líquido seguido na cor. Mas tenha em mente que alguns rombos podem mostrar-se só no motor de trabalho.
4. O rombo em uma mangueira de vácuo significa que o ar se sorve em uma mangueira (mas não deixa uma mangueira), e realmente escoa muito difícil para a detecção. O método da detecção compõe-se na utilização de uma velha mangueira de vácuo como uma espécie de estetoscópio. Guarda um fim de uma mangueira perto de uma orelha (mas não na sopa de peixe) e usa outro fim para explorar a área em volta do rombo pretenso. Quando o fim de uma mangueira diretamente for sobre o lugar do rombo, o som assobiante vai se ouvir claramente por uma mangueira. É necessário evitar o contato com detalhes quentes e móveis como o motor quando a verificação tem de trabalhar.