10.3.3. Ajuste
Prevenção
Em carros com um sistema de controle da velocidade do ajuste de ÁSPIDE de movimento do esboço de uma válvula de borboleta operação muito difícil, e tem de fazer-se na estação de serviço.
Instalação da alavanca de direção
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Instale a alavanca de direção em tal situação que o rolo se combinou com a borda do limitador de voltas de perder tempo. |
Acordo de uma noz de ajuste de provisão aberta de uma válvula de borboleta
O fio Accelerator cobre a cara de fim
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A cara de fim de uma cobertura de um fio de um acelerador tem de estar contíguo a uma primavera. |
O acordo da alavanca de direção que acende o microcomutador
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Verifique que o fio e o esboço de um acelerador se movem lisamente e sem jammings. Se necessário engraxe o esboço de um acelerador. |
| 2. No caso de um regulador retiram um fio de acelerador da alavanca de direção, anteriormente tendo retirado o prendedor quadrado. Tome um fio de acelerador por uma ranhura em um braço da alavanca de direção. |
3. Tome a alavanca que se une de um ninho esférico na alavanca de direção. A alavanca que se une tem a forma chata, e a alavanca de ajuste une a alavanca de direção à alavanca de uma válvula de borboleta.
Prevenção
Em motores DOHC com um volume de trabalho de 2.962 ajuste cm3 do comprimento da alavanca que se une pode fazer-se sem remoção da alavanca de direção.
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| 4. Instale a alavanca de direção em tal situação que o rolo se combinou com a borda do limitador de voltas de perder tempo (ver o arroz. Instalação da alavanca de direção). Neste esboço de registro de situação, enfraqueça um pino da fixação e ajuste o comprimento da alavanca que se une para que se combinasse com um ninho esférico da alavanca de direção. |
| 5. Instale um fio de acelerador na alavanca de direção. Em modelos com o câmbio automático desconectam um fio da gestão de pressão da alavanca de direção. |
| 6. Em carros com a transmissão mecânica o assistente tem de apertar um pedal de acelerador contra a parada, e em carros com o câmbio automático para apertar um pedal à situação na qual há uma inclusão obrigatória de uma engrenagem baixa. |
| 7. Nesta situação a alavanca de uma válvula de borboleta tem de combinar-se com o limitador da abertura de uma válvula de borboleta. De outra maneira para a realização desta situação fazem girar uma noz de ajuste em um braço (ver o arroz. Acordo de uma noz de ajuste de provisão aberta de uma válvula de borboleta). |
| 8. Lance um pedal de acelerador em uma posição inicial. Ao mesmo tempo o rolo do esboço tem de combinar-se com o limitador de voltas de perder tempo na alavanca de direção. Nesta situação a cara de fim de uma cobertura de um fio de um acelerador tem de estar contíguo a uma primavera, e a alavanca de direção tem de acender o comutador (ver o arroz. O fio Accelerator cobre a cara de fim, o Acordo da alavanca de direção que acende o microcomutador). Já que o ajuste desta situação vira uma noz no fim de um fio de um pedal de acelerador (ver o arroz. Fixação de um fio de um acelerador a um pedal de acelerador). |
| 9. Em carros com o câmbio automático unem um fio da gestão de pressão e ajustam-no. |
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