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10.7. Acumulador de pressão


Prevenção

A gasolina extremamente dispara - também é explosivo, por isso, é necessário mostrar o cuidado durante o trabalho em qualquer parte do sistema de combustível.

Os trabalhos no sistema de combustível têm de executar-se no quarto bem arejado para o que é possível abrir todas as janelas e portas da criação de esboço.

Durante o trabalho no sistema de combustível não usam chama nua, soldagem elétrica e instrumentos durante o trabalho com o qual as faíscas podem formar-se. Verifique que na proximidade imediata com um local de trabalho há um extintor de fogo carregado.

Já que a proteção de olhos contra o golpe do combustível neles usa pontos. No momento do golpe do combustível na pele lavam fora este lugar um montante abundante de água.

A capacidade na qual houve um combustível contém vapores do combustível e é potencialmente explosiva.

Durante o trabalho com o sistema de combustível observam a pureza como a sujeira que veio a canais do sistema de combustível pode bloqueá-los que quebrarão a operação normal do motor.


Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O acumulador da pressão instala-se na linha de fornecimento de combustível de oferta atrás do filtro de combustível e está disponível de baixo da parte mais baixa do carro.
2. Tire a pressão no sistema de combustível.
3. Retire um arame de peso do acumulador.
4. Levante uma parte traseira do carro e registro em suportes.
5. Desparafuse parafusos e retire a cobertura de proteção da bomba de combustível, o filtro de combustível e o acumulador da pressão.
6. Utilização de clipes, aperte mangueiras de combustível de dois partidos do acumulador da pressão.
7. Desconecte todas as linhas de fornecimento de combustível do acumulador de pressão. Se a conexão do tipo de bayonetny se usar, retire a colocação de caça.
8. Desparafuse parafusos, tome um cinto de fixação e retire o acumulador de pressão de um braço.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção.
2. Comece o motor e verifique que não há rombos de conexões do acumulador da pressão.