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13.7. Motor com turbo

O poder que o motor pode desenvolver depende do montante de ar e combustível que vem a cilindros de motor. Para o aumento na capacidade de motor é necessário aumentar tanto o montante do deixado respirar como o combustível. A oferta do montante maior do combustível não dará o efeito até que o montante de ar, suficiente para a sua combustão, apareça, diferentemente o excesso de não incendiou o combustível forma-se que leva a superaquecer do motor que além disso, ao mesmo tempo fortemente fumaças. Para o aumento no montante do ar dado ao motor o motor com turbo que comprime o ar dado à câmara de combustão usa-se.

O motor com turbo compõe-se da bomba aérea centrífuga e a turbina unida por meio do eixo rígido geral entre eles. Ambos destes elementos giram em uma direção e com uma velocidade idêntica. A energia de uma corrente que tendo cumpre gases tímidos que em motores ordinários não se usam, aqui vai se transformar ao torque pondo um motor com turbo na ação. Os gases cumpridos que saem de cilindros de motor têm a alta temperatura e a pressão. Dispersam-se à alta velocidade e entram no contato com pás da turbina que transformará a sua energia cinética à energia mecânica da rotação. Esta transformação da energia segue-se da redução na temperatura de gases de escape e a sua pressão. O motor com turbo chupa no ar via o filtro de ar, aperta-o e dá a cilindros de motor. O montante do combustível que pode misturar-se com o ar ao mesmo tempo pode aumentar-se que permite ao motor desenvolver o grande poder.

O motor com turbo estabelece-se sob um coletor final. Para o motor com turbo o óleo de motor lubrificante move-se abaixo da pressão em um truboprowo especial de du de uma cabeça do bloco de cilindros. O motor com turbo incorpora a válvula do descarregamento e um diafragma de vácuo que serve para a restrição da pressão dada por um turbocompressor a um coletor de entrada.

Como o turbocompressor trabalha em altas velocidades, é necessário observar o cuidado e a pureza que a poluição não adquiriu a um turbocompressor e não o inutilizou.


Prevenção

Antes de um desinteresse de qualquer elemento cuidadosamente compensam-nos um motor com turbo. Para a proteção contra a poluição os elementos retirados de um motor com turbo arranjam em um container apertado. Já que uma exceção do golpe da poluição em um motor com turbo fecha canais aéreos de um motor com turbo.


Remoção

Motor com turbo
A – do filtro de ar;
B – a um coletor de entrada;
C – de um coletor final;
D – a uma recepção esgotam o tubo;
E – motor com turbo;
F – tubo de recursos petrolíferos;

G –
agente de oxidação;
H – tubo de ramo de provisão de gases de escape;
I – ênfase;
J – Válvula de EGR;
K – braço

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire um arame de peso do acumulador.
2. As braçadeiras de lançamento e retiram um pára-lama da parte mais baixa de um compartimento motor.
3. Retire o filtro de ar. Em modelos com um agente de oxidação desparafusam parafusos e retiram o thermofilter instalado entre o filtro de ar e um agente de oxidação.
4. Enfraqueça colarinhos e retire airpro-águas, a união turbogenerator com o filtro de ar (ver o desenho).
5. Marque e desconecte mangueiras de vácuo do caso de um diafragma e a válvula EGR.
6. Na presença, enfraqueça colarinhos e retire uma mangueira ondulada da base de válvula EGR.
7. Desparafuse nozes e retire um agente de oxidação em conjunto de um braço de um coletor final.
Prevenção

Em carros sem agente de oxidação o tubo de ramo da provisão de gases de escape a um motor com turbo estabelece-se.


8. Enfraqueça colarinhos e retire os tubos aéreos que unem um motor com turbo a um coletor de entrada.
9. Enfraqueça colarinhos e apanhe o telefone que se mistura localizado na base de válvula EGR de um motor com turbo.
10. Desparafuse nozes se unem e desconecte de um turbocompressor de um tubo de oferta e regresso de óleo. Retire a colocação de caça. Tome o tubo de óleo que dá de um suporte de forma triangular de fixação em um coletor de entrada.
11. Desparafuse nozes e separe um tubo de escapamento de recepção de um motor com turbo. Retire a colocação.
12. Desparafuse pinos e retire um motor com turbo de um braço.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção que considera os momentos seguintes.
2. Antes de apertar-se de pinos da fixação de um motor com turbo a um braço adquirem nozes da fixação de um tubo de escapamento de recepção a um motor com turbo.
3. Aplique uma película fina do lubrificante de alta temperatura em um entalho e líderes dos novos pinos da fixação de um tubo que se une de um agente de oxidação, logo torça em pinos e aperte-os o momento necessário.
4. Utilização de óleo de motor puro, lave fora um tubo da provisão de óleo ao turbonayena a um tatel e uma entrada que se abre para o óleo em um motor com turbo. Estabeleça um tubo maslopriyemny e aperte nozes se unem o momento necessário.
5. Segundo a marcação antes feita unem mangueiras de vácuo.
6. Comece o motor no modo de perder tempo e deixe-nos trabalha nestas voltas pelo menos 1 minuto para que o óleo chegasse a carregamentos de motor com turbo.