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16.7. Elementos de um sistema de controle de ignição


Prevenção

O desinteresse e a remoção de sensores do sistema da ignição podem levar a danos que se escreverão na memória de uma unidade de controle eletrônico. Alguns danos que se escrevem na memória podem trazer à comutação do sistema em um modo operacional especial que pode afetar um modo operacional do sistema da ignição. É desejável dirigir-se depois de qualquer reparo do sistema da ignição na estação de serviço para apagar da memória do bloco eletrônico, danos abaixo escritos.


METRO DE REVOLUÇÕES POR MINUTO DO CABO DE INCLINAÇÃO

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire um arame de peso do acumulador.
2. Desconecte a tomada elétrica do metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO de um cabo de inclinação localizado em um compartimento motor atrás do acumulador.
3. Em modelos com um sistema de controle do motor HFM da melhora do acesso ao sensor retiram um autor de um caso de união.
4. Desparafuse um pino e tome o sensor de um caso de união. Retire a colocação.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação do sensor da velocidade de um cabo de inclinação faz-se na sequência, o regresso à remoção.

SENSOR DE POSIÇÃO DO EIXO

Remoção

Acordo do sensor de posição do eixo

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O sensor da posição do eixo instala-se em uma parte avançada de uma cabeça do bloco de cilindros para a esquerda de uma cobertura de um asterisco de uma cadeia de condução (ver o arroz. Acordo do sensor de posição do eixo). Verifique que a ignição se apaga e desconecte a tomada elétrica do sensor da posição do eixo.
2. Desparafuse parafusos e retire o sensor da posição do eixo.
3. Retire um anel de caça e ajuste de colocação.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. Se necessário, estabeleça um novo anel de caça e ajuste da colocação da espessura necessária.
Prevenção

O ajuste de colocação define a distância do sensor a uma borda em um asterisco do eixo que faz funcionar válvulas de entrada. Se a espessura de ajustar a colocação for menos admissível, então a borda em um asterisco do eixo pode bater no sensor da posição do eixo. Já que o cheque de uma fenda descobre uma cabeça do bloco de cilindros, logo vira o motor antes da combinação de uma borda em um asterisco de eixo com o sensor da posição do eixo. Usando uma borda de tenta, verifique que o tamanho de fenda entre uma borda de um asterisco do eixo e o sensor da posição do eixo faz 0,4 - 0,6 mm. Se necessário ajuste o tamanho de fenda, modificando a espessura da colocação abaixo do sensor da posição do eixo.


SENSORES DE DETONAÇÃO

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Os sensores de uma detonação instalam-se no lado abandonado do bloco de cilindros do motor. Como os sensores têm a trança geral de arames, podem retirar-se só reunidos.
2. Verifique que a ignição se apaga e desconecte a tomada elétrica de uma trança de arames de sensores de uma detonação da unidade de controle.
3. Tome uma trança de arames de sensores de uma detonação de fixar suportes de forma triangular. Em modelos com um sistema de controle do motor HFM da melhora do acesso retiram um autor.
4. Desparafuse pinos da fixação e retire sensores de detonação do bloco de cilindros.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. Aperte pinos da fixação de sensores de uma detonação o momento necessário.

DISPOSITIVO DE CONTROLE ELETRÔNICO

Sistema de ignição de EZL

Remoção

Acordo da estrutura de ECU de controle eletrônico de gestão de sistema de ignição de EZL

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O dispositivo de controle eletrônico de um sistema de controle da ignição instala-se no lado abandonado de um compartimento motor na parte superior de um arco de uma roda (ver o arroz. Acordo da estrutura de ECU de controle eletrônico de gestão de sistema de ignição de EZL).
2. Retire um arame de peso do acumulador.
3. Desconecte tomadas elétricas do sensor da provisão de um cabo de inclinação e o sensor de uma detonação. Marque e desconecte duas tomadas de multicontato do dispositivo de controle eletrônico.
4. Desconecte uma mangueira de vácuo de um coletor de entrada do dispositivo de controle eletrônico e feche uma abertura uma rolha.
5. Desparafuse nozes e tome o dispositivo de controle eletrônico de um compartimento motor.
Prevenção

Para a melhora da remoção de calor do dispositivo de controle eletrônico, a sua superfície mais baixa é coberta da pasta especial que conduz o calor.


Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. Se a camada de pasta que conduz o calor se poluir ou se endurecer, compre a pasta fresca do negociante de Mercedes-Benz e substitua-o.

Sistema de controle do motor HFM

Olha a informação relevante na subseção 11.12.

SENSOR DE TEMPERATURA DE ESFRIAR LÍQUIDO

O acordo do sensor da temperatura de esfriar o líquido

Normalmente o sistema da ignição e o sistema da injeção do combustível têm um sensor geral da temperatura de esfriar o líquido.

COMUTADOR DE PROVISÕES EXTREMAS DA VÁLVULA DE BORBOLETA

O sistema da ignição e o sistema da injeção do combustível dirigem-se por um comutador geral de provisões extremas de uma válvula de borboleta. O comutador da provisão de uma válvula de borboleta pode retirar-se só no caso de regulador retirado. A instalação do comutador só tem de fazer-se na estação de serviço.

O SENSOR DE TEMPERATURA DO AR QUE VEM AO MOTOR

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O sensor da temperatura do ar que vem ao motor instala-se para um lado uma cobertura do filtro de ar.
2. Verifique que a ignição se apaga, logo desconecte a tomada elétrica do sensor.
3. Vire o sensor em um quarto de uma volta e retire-o de uma cobertura do filtro de ar. Retire a colocação.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção.

SENSOR DO PONTO MORTO SUPERIOR

O sensor do ponto morto superior instala-se em um braço sobre um quencher de flutuações tortional do partido avançado do motor. A posição do sensor do ponto morto superior é muito importante para a instalação de uma esquina de um avanço da ignição, por isso, a substituição do sensor do ponto morto superior tem de fazer-se na estação de serviço.