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19.7. Remoção e instalação da transmissão

Remoção


Prevenção

A remoção de uma caixa complica-se pelo fato que o acesso a pinos da fixação da transmissão ao motor se limita.


O acordo de pinos da fixação de um braço do suporte de uma recepção esgota o tubo

Remoção de um suporte traseiro do motor / transmissão

Remoção de um fio do passeio de um velocímetro da transmissão

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Abra um capuz de monge e estabeleça-o na posição vertical. Estabeleça uma folha de aço fina em uma partição de um compartimento motor da proteção de isolamento de calor de uma partição e tubos do sistema de freios contra danos.
2. Retire um arame de peso do acumulador.
3. Em modelos com um aquecedor adicional no momento da remoção da transmissão não danificam a mangueira da provisão de esfriar o líquido localizado em uma parte traseira de um compartimento motor. Desparafuse um tubo da tenta da medição do nível de óleo na transmissão de uma cabeça do bloco de cilindros.
4. Levante uma parte avançada do carro e registro em suportes. Retire um pára-lama de motor.
5. Funda o óleo da transmissão.
6. Insira a pequena pedra de amolar de madeira entre o catre de óleo e uma travessa abaixo do fundo do carro.
7. Retire o sistema de escape.
8. Na presença retiram o isolamento termal do sistema de escape do fundo do carro do acesso ao carregamento intermediário do eixo motor.
9. Desparafuse braços da fixação do sistema de escape do fundo do carro (abaixo do eixo motor). Desparafuse dois pinos e retire um braço da fixação de um tubo de escapamento de recepção da transmissão (ver o arroz. O acordo de pinos da fixação de um braço do suporte de uma recepção esgota o tubo). Na presença retiram arames elétricos de um braço na transmissão.
10. Desconecte o eixo motor de um flange de produção da transmissão.
11. Enfraqueça uma noz da fixação do carregamento intermediário do eixo motor, logo enfraqueça-se, mas não desparafuse uma noz da fixação do caso do carregamento intermediário e mova o eixo motor contra a parada atrás.
12. Suporte por um macaco por pedra de amolar de madeira a transmissão.
13. Desparafuse um suporte traseiro do motor / transmissão do fundo do carro e a transmissão e tome um suporte de baixo do carro (ver o arroz. Remoção de um suporte traseiro do motor / transmissão).
14. Desparafuse um pino da fixação e tome um fio de passeio de velocímetro da transmissão (ver o arroz. Remoção de um fio do passeio de um velocímetro da transmissão).
15. Desparafuse o cilindro de trabalho da união da transmissão e, sem desconectar dele um tubo hidráulico, mova-o da transmissão atrás. Retire a colocação plástica.
Prevenção

Em alguma remoção de modelos do cilindro de trabalho da união em conjunto com um tubo hidráulico não fornece o espaço suficiente para a remoção da transmissão. Neste caso antes da remoção do cilindro de trabalho da união é necessário desconectar dele uma mangueira hidráulica e fundir o líquido do sistema hidráulico da união.


16. Trabalho abaixo do carro, retire suportes de forma triangular da fixação e desconecte esboços do deslocamento de engrenagem de alavancas da escolha de transferências.
17. Retire um autor.
18. Verifique que a transmissão confiantemente se guarda por um macaco, logo abaixe-a para que o motor descansasse contra a barra inserida entre o catre de óleo e uma travessa. Abaixando a transmissão procurar não danificar os tubos de freio ou outros elementos localizados em uma partição de um compartimento motor.
19. Desparafuse pinos da fixação da transmissão ao motor, que parte de cada partido da transmissão em um pino. O acesso aos pinos superiores da fixação da transmissão muito limita-se. Para o acesso a estes pinos é necessário usar arrancos de cara com exofertas e conectores cardan. Em alguns modelos o pino superior da fixação da transmissão ao motor é inacessível de abaixo. O acesso ao pino superior é possível no lado direito de um compartimento motor depois da realização das seguintes ações:

– desparafuse o thermofilters localizado sobre o ampliador da direção do acesso a nozes da fixação de um coletor final;
– desparafuse nozes e retire atrás a seção de um coletor final de uma cabeça do bloco de cilindros. Retire a colocação.

20. Observe um acordo do pneumático da base e os braços que fixam os pinos da fixação da transmissão ao motor.
21. Depois de desparafusar dos pinos superiores da fixação da transmissão ao motor levantam a transmissão em uma posição inicial.
22. Desparafuse dois pinos permanecidos da fixação da transmissão ao motor, logo mova a transmissão do motor para que tome um cabo de entrada da transmissão de uma chapa de aperto. Movendo a transmissão o cabo de entrada da transmissão não deve suspender na união. Executando este trabalho procurar não danificar o cilindro de trabalho da união com um tubo hidráulico.
23. Depois de uma saída de um cabo de entrada da transmissão da união, cuidado que tem, abaixam a transmissão e tomam-no de baixo do carro.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verifique e, se necessário, centre uma chapa de aperto.
2. Antes da instalação da transmissão verificam a disponibilidade do lubrificante na união que apaga mecanismo.
3. Verifique uma condição do carregamento em uma cara de fim de um cabo de inclinação.
4. Aberturas de banha de um cabo de entrada da transmissão com uma camada fina de lubrificante com base em um molibdênio disulfide.
5. Instale por uma barra de madeira a transmissão em um macaco e levante-a no lugar.
6. No momento de um levantamento do cheque de transmissão que o cilindro de trabalho da união com um tubo hidráulico não se apertou entre a transmissão e um casco do carro.
7. Mova a transmissão para o motor, ao mesmo tempo o cabo de entrada da transmissão tem de entrar em ranhuras de chapa de aperto. Para a combinação de shlits de um cabo de entrada da transmissão com aberturas de chapa de aperto, possivelmente, é necessário virar um cabo de inclinação do motor ligeiramente. Durante a instalação da transmissão o cabo de entrada não deve suspender em uma chapa de aperto.
8. Adiante a transmissão para que o caso da união se estabelecesse no bloco de cilindros do motor. Se necessário vire a transmissão para que as aberturas de pinos da fixação da transmissão se combinassem com aberturas no motor.
9. Fixe a transmissão por pinos. Ao mesmo tempo verifique que o pneumático de base e braços que fixam os mesmos pinos se instala no lugar.
10. A nova instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção que considera os momentos seguintes.
11. Se necessário estabeleça um coletor final com a nova colocação.
12. Se necessário retire o ar do sistema hidráulico da união.
13. Una o eixo motor a um flange de produção da transmissão.
14. Instale o sistema de escape.
15. Preencha o óleo na transmissão.