Motores diesel

Óleo de motor, viscosidade de SAE 10W/40 – 15W/50, API SG/CD (Duckhams QS, QXR, Diesel, Hipergrau mais ou Hipergrau)

Esfriamento de sistema

Anticongelante com base em glicol de etileno (Anticongelante de Duckhams e Colant de Verão)

Transmissão mecânica

Líquido de transmissão (Duckhams Uni-Matic ou Duckhams Freetmatic um para modelos 300E, CE e TE-24)

Câmbio automático

(Duckhams Uni-Matic)

Engrenagem inversa principal

Gipoidny SAE 90 ou óleo 85W/90 (Duckhams Hypoid 80W/90 ou Duckhams Hypoid 90DL para modelos com diferencial com a fricção aumentada)

Sistema de freios

Fluido de freio de SAE J1703F ou DOT3

Dirigir com o ampliador

Mercedes-Benz Lenkgetriebeol (000 989 88 03)

Sistema do suporte de forma triangular de interrupção traseiro autonivelado

Mercedes-Benz Hydraulikol (000989 91 03)

Óleo de motor

Óleo de motor, inclusive um filtro de óleo:

– o modelo 200

6,5 l

– o modelo 250:

   • com uma supercarga do turbo

8,0 l

   • sem supercarga do turbo

7,0 l

– o modelo 300:

   • com uma supercarga do turbo

8,0 l

   • sem supercarga do turbo

7,5 l

Esfriamento de sistema:

– o modelo 200

8,5 l

– os modelos 250 e 300:

   • com uma supercarga do turbo

10 l

   • sem supercarga do turbo

9 l

Transmissão mecânica:

– quatro transferências

1,3 l

– cinco transferências

1,5 l

Câmbio automático:

– o modelo 200:

   • depois de reparos de capital

6,6 l

   • substituindo óleo

5,5 l

– os modelos 250 e 300:

   • depois de reparos de capital

7,3 l

   • substituindo óleo

6,2 l

Engrenagem principal inversa:

– os modelos 200 e 250

0,7 l

– outros modelos

1,1 l

Dirigir com o ampliador

1,0 l

Tanque de combustível

72 l

Filtro de óleo

Campeão X103

Filtro de ar:

– motor de 2,0 l

Campeão U516

– motor de 2,5 l

Campeão U563

– o motor de 3,0 l sem supercarga do turbo

Campeão U517

– o motor 3,0 com uma supercarga do turbo

Campeão W196

Filtro de combustível

Campeão

Noz de uma cobertura de uma cobertura de um filtro de óleo

25 nanômetros

Oleoduto restituível de um filtro de óleo

25 nanômetros

Rolha de Masloslivny:

– M12

30 nanômetros

– M14

25 nanômetros

Pino do mecanismo de uma tensão de um cinto de condução auxiliar

10 nanômetros

Engarrafamentos de tráfego de descarga e cheque de nível de óleo na transmissão mecânica

60 nanômetros

Engarrafamentos de tráfego de descarga de líquido de transmissão no câmbio automático (principal e o hidrotransformador)

14 nanômetros

Pinos de fixação de uma roda

110 nanômetros