2. Manutenção (motores diesel)
Característica técnica
Materiais operacionais e líquidos
Motores diesel
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Óleo de motor, viscosidade de SAE 10W/40 – 15W/50, API SG/CD (Duckhams QS, QXR, Diesel, Hipergrau mais ou Hipergrau)
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Esfriamento de sistema
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Anticongelante com base em glicol de etileno (Anticongelante de Duckhams e Colant de Verão)
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Transmissão mecânica
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Líquido de transmissão (Duckhams Uni-Matic ou Duckhams Freetmatic um para modelos 300E, CE e TE-24)
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Câmbio automático
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(Duckhams Uni-Matic)
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Engrenagem inversa principal
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Gipoidny SAE 90 ou óleo 85W/90 (Duckhams Hypoid 80W/90 ou Duckhams Hypoid 90DL para modelos com diferencial com a fricção aumentada)
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Sistema de freios
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Fluido de freio de SAE J1703F ou DOT3
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Dirigir com o ampliador
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Mercedes-Benz Lenkgetriebeol (000 989 88 03)
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Sistema do suporte de forma triangular de interrupção traseiro autonivelado
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Mercedes-Benz Hydraulikol (000989 91 03)
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Volumes
Óleo de motor
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Óleo de motor, inclusive um filtro de óleo:
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– o modelo 200
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6,5 l
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– o modelo 250:
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• com uma supercarga do turbo
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8,0 l
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• sem supercarga do turbo
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7,0 l
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– o modelo 300:
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• com uma supercarga do turbo
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8,0 l
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• sem supercarga do turbo
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7,5 l
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Esfriamento de sistema:
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– o modelo 200
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8,5 l
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– os modelos 250 e 300:
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• com uma supercarga do turbo
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10 l
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• sem supercarga do turbo
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9 l
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Transmissão
Transmissão mecânica:
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– quatro transferências
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1,3 l
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– cinco transferências
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1,5 l
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Câmbio automático:
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– o modelo 200:
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• depois de reparos de capital
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6,6 l
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• substituindo óleo
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5,5 l
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– os modelos 250 e 300:
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• depois de reparos de capital
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7,3 l
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• substituindo óleo
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6,2 l
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Engrenagem principal inversa:
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– os modelos 200 e 250
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0,7 l
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– outros modelos
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1,1 l
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Dirigir com o ampliador
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1,0 l
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Tanque de combustível
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72 l
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Filtro de óleo
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Campeão X103
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Filtro de ar:
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– motor de 2,0 l
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Campeão U516
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– motor de 2,5 l
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Campeão U563
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– o motor de 3,0 l sem supercarga do turbo
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Campeão U517
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– o motor 3,0 com uma supercarga do turbo
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Campeão W196
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Filtro de combustível
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Campeão
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Aperto de momentos
Noz de uma cobertura de uma cobertura de um filtro de óleo
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25 nanômetros
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Oleoduto restituível de um filtro de óleo
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25 nanômetros
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Rolha de Masloslivny:
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– M12
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30 nanômetros
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– M14
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25 nanômetros
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Pino do mecanismo de uma tensão de um cinto de condução auxiliar
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10 nanômetros
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Engarrafamentos de tráfego de descarga e cheque de nível de óleo na transmissão mecânica
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60 nanômetros
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Engarrafamentos de tráfego de descarga de líquido de transmissão no câmbio automático (principal e o hidrotransformador)
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14 nanômetros
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Pinos de fixação de uma roda
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110 nanômetros
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