Игровой автомат Once Upon A Time ecc2bb43

20.2. Informação geral

Na Mercedes-Benz os carros estabelecem 4 - ou câmbios automáticos 5 organizados.

A caixa automática compõe-se do hidrotransformador, a engrenagem de dente epycyclic, e também união e freios com o passeio hidráulico.

O torque do motor à transmissão transmite-se pelo hidrotransformador que executa a função da união líquida e funciona como união automática, também fornece a transmissão de torque na aceleração.

A engrenagem de dente epycyclic fornece o avanço em uma de quatro ou cinco transferências ou o movimento com um apoio. Os componentes do dente que engrena freios de capa e uniões de aperto que se põem na ação hidraulicamente. A bomba localizada na transmissão fornece a pressão hidráulica necessária para o trabalho de freios e uma união de aperto.

O controle da transmissão faz-se pela alavanca do selecionador e dois comutadores. A situação D fornece a escolha automática de uma de quatro ou cinco transferências. O mecanismo automático da inclusão obrigatória de uma engrenagem baixa de DERRUBA forçosamente a transferência de comutadores para o mais baixo se o pedal de um acelerador se apertar contra a parada. Este modo tem de usar-se quando a aceleração máxima do carro se necessita. Se a alavanca do selecionador estiver na situação 3, o carro só vai se mover para três primeiras transferências, e na situação 2 - só em duas primeiras transferências etc. A instalação de transferências mais baixas é desejável freando pelo motor, no momento do movimento de vieses ou para a prevenção da escolha indesejável da transferência mais alta em caminhos se torcem.

Por meio de comutadores adicionais é possível estabelecer dois modos do movimento: econômico (Е) ou padrão (S).

Por causa da complexidade do câmbio automático qualquer reparo tem de fazer-se na estação de serviço.