ecc2bb43

22.2. Informação geral

No carro o sistema de freios de trabalho com o passeio hidráulico e a divisão diagonal de contornos usa-se que consideravelmente aumenta a segurança da condução do carro. O sistema de freios compõe-se do cilindro de freio principal, o ampliador de vácuo de freios e freios de disco em rodas traseiras e avançado.

Os modelos cada vez mais últimos equipam-se do sistema de antibloqueio de freios compostos do modulador hidráulico, uma unidade de controle eletrônico, o revezamento e os sensores da velocidade da rotação de rodas. O sistema previne bloquear de rodas no momento da frenagem aguda. Em carros com motores diesel a bomba separada que se instala em uma cabeça do bloco de cilindros acostuma-se à criação do funcionamento de asseguração de vácuo do ampliador de vácuo de freios. Nos modelos equipados também de um sistema de controle da velocidade do carro (ASR), o sistema de antibloqueio também executa a função do sistema de controle da velocidade do movimento do carro.

Na maioria de modelos os freios de disco avançados com um suporte do tipo que flutua com um cilindro de freio de trabalho estabelecem-se. Em modelos com motores mais potentes estabelecem um suporte imóvel com dois cilindros de freio de trabalho.

Em freios de disco traseiros os suportes imóveis com dois cilindros de freio de trabalho estabelecem-se.

O freio de estacionamento do tipo independente com o passeio de elevação diminui o mecanismo de freio do tipo de tambor atrás rodas.