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22.3. Extração por meio de bomba do sistema de freios hidráulico


Prevenção

O fluido de freio usado no sistema hidráulico da união é, por isso, venenoso no momento do seu golpe na pele é necessário lavar fora imediatamente este lugar um montante abundante de água. Se o líquido entrou em olhos ou em um organismo, é necessário ver um doutor imediatamente. Alguns líquidos têm a propriedade de inflamar-se facilmente e podem iluminar até do contato com nós quentes do carro. Além disso, o líquido usado no sistema hidráulico da união dissolve a pintura e o plástico, por isso, no momento do golpe de líquido em uma pintura e a cobertura de verniz do carro lava-o fora um montante abundante de água. Também este líquido é higroscópico, isto é absorve a umidade do ar e por isso o líquido que se guarda um longo tempo no artigo aberto não se recomenda a usar-se.


A remoção de ar de umas costas freia o suporte

A extração por meio de bomba do sistema hidráulico de freios é necessária para a remoção de ar que consideravelmente reduz a eficiência da frenagem. O ar pode vir ao sistema hidráulico devido a depressurization do sistema no momento de reparo, substituição de nós separados ou frear o fluido. Aponta o curso aumentado de um pedal de um freio e a sua maciez à disponibilidade de ar no passeio. Antes da remoção de ar verificam a tensão de todos os nós do passeio de freios e as suas conexões.

Nunca reutilize o fluido de freio.

Quando executar a operação da extração por meio de bomba do sistema de freios não permite ao nível de fluido de freio cair em baixo do meio de um tanque.

Se o fluido de freio deixou o sistema por causa do rombo no sistema, encontre a razão e elimine o rombo antes de novas ações.

Se o sistema hidráulico se separou parcialmente, e as precauções correspondentes aceitaram-se para prevenir a nova perda de líquido, é possível bombear sobre só uma parte do sistema.

A extração por meio de bomba pode executar-se com o assistente ou independentemente, grupo da extração por meio de bomba do sistema de freios. Sempre atue segundo a instrução. Recomenda-se usar um jogo em todo lugar onde possivelmente como muito simplifica o procedimento da extração por meio de bomba. Se não houver jogo da extração por meio de bomba, é necessário para o estoque com a capacidade pura e um tubo plástico transparente do comprimento correspondente que tem de pôr densamente na união de bomba. Ao mesmo tempo a ajuda de outra pessoa vai se necessitar.

Sequência de extração por meio de bomba

Se a conexão só parcial do sistema de freios hidráulico se fez e as precauções correspondentes observaram-se, então é bastante bombear sobre só esta parte do sistema.

Execute bombear de todo o sistema do passeio de freios na seguinte sequência:

– direito atrás roda;
– deixado atrás roda;
– o direito expede a roda;
– roda avançada deixada.


Prevenção

Em modelos com um sistema de controle da velocidade do movimento (ASR) se o sistema hidráulico, o cilindro de freio principal, o bloco hidráulico, a bomba hidráulica e o acumulador foram no reparo, então também é necessário bombear sobre o tanque de sistema hidráulico.


Bombear – o método principal (duas pessoas)

Retire um gorro à prova de pó da união de extração por meio de bomba do cilindro de roda, compense-o e vestido nele uma mangueira transparente pura que outro fim abaixam na capacidade que se enche parcialmente do fluido de freio. A capacidade tem de estar pelo menos 300 mm acima da união de bomba. Graças a ele o golpe de ar no cilindro por meio de um entalho de união de bomba previne-se. Agudamente aperte um pedal de um freio de 3 - 5 vezes com um intervalo 2 – 3 segundos, desparafuse em um soalho de volta a união de bomba no pedal comprimido. Continuando apertando um pedal, arranque o líquido que está no sistema em conjunto com o ar por uma mangueira na capacidade. Depois que o pedal conseguirá a situação avançada extrema, e a efluência líquida por uma mangueira parará, parafusará a união de bomba ao máximo. Repita estas operações, a passagem aérea de uma mangueira ainda não parará.

Mantendo um pedal na situação comprimida, amasse a união de bomba contra a parada e retire uma mangueira.

Esfregue a união de extração por meio de bomba e estabeleça um gorro protetor.

Repita estas operações de outras rodas.


Prevenção

Durante a remoção de ar constantemente controla a disponibilidade de fluido de freio em um tanque, sem permitir uma exposição do seu fundo como ao mesmo tempo o ar virá ao sistema novamente.


Na ausência o pedal tem de passar sobre meio do curso no sistema de freios de ar. Para excluir a influência do ampliador de vácuo de freios na extração por meio de bomba de freios, faz a remoção de ar no motor ocioso.

Bombear – uso de um jogo com a válvula unidirecional

O jogo compõe-se de um tubo com a válvula unidirecional instalada nele que exclui uma possibilidade do regresso ao sistema de freios de fluido de freio remoto com frascos de ar. Em alguns jogos o container transparente no qual os frascos de ar no fluido de freio (ver o arroz se examinam bem estabelece-se. A remoção de ar de umas costas freia o suporte).

Retire um gorro à prova de pó da união de extração por meio de bomba do cilindro de roda, compense-o e vestido nele uma mangueira de um jogo. Desparafuse a união de bomba em meia de uma volta. Lisamente aperte um pedal de freio contra a parada e lentamente lance-a em uma posição inicial. Repita esta operação até da união de extração por meio de bomba de não há fluido de freio sem frascos do ar.

Aperte a união de bomba contra a parada, apanhe dele o telefone e decore um gorro à prova de pó.


Prevenção

Durante a remoção de ar constantemente controla a disponibilidade de fluido de freio em um tanque, sem permitir uma exposição do seu fundo como ao mesmo tempo o ar virá ao sistema novamente.


Bombear – uso de grupo de extração por meio de bomba abaixo de pressão

O uso do grupo de extração por meio de bomba abaixo da pressão exige-lhe a oferta ar comprimido para o que é possível usar o pneumático carnudo de uma roda de sobra. Reduza a pressão no pneumático até o tamanho especificado na instrução de manutenção de um jogo.


Prevenção

Mercedes-Benz recomenda usar o ar comprimido dado abaixo da pressão de não mais do que 2 barras.


Una o container enchido do fluido de freio a um tanque popolnitelny do cilindro de freio principal. O processo da extração por meio de bomba começa depois de desparafusar da união de extração por meio de bomba em meia de uma volta. Depois quando a efluência de fluido de freio com frascos de paradas aéreas e fluido de freio só puro seguirá, amasse a união de bomba contra a parada.

Bombeando por este método um grande montante de líquido é necessário para um sistema hidráulico para prevenir o golpe de ar no cilindro de freio principal no decorrer da extração por meio de bomba que muitas vezes ocorre se o nível líquido em um tanque não se apoiar.

A extração por meio de bomba pela pressão é especialmente eficaz quando o sistema é difícil para a extração por meio de bomba ou quando a extração por meio de bomba cheia do sistema se executa durante a substituição habitual de fluido de freio.

Todos os métodos

Depois da realização do processo da extração por meio de bomba fortemente apertam um pedal de freio, ao mesmo tempo tem de passar sobre meio do curso. Tire todos os traços ao lavar do fluido de freio derramado e aperte uniões de bomba o momento necessário, logo estabeleça neles gorros à prova de pó.

Verifique o nível de fluido de freio em um tanque popolnitelny do sistema de freios e, se necessário, acrescente o fluido de freio.

O fluido de freio remoto não deve usar-se mais. O fluido de freio puro tem de guardar-se em um navio apertado, como é muito higroscópico que abaixa a temperatura da fervura e piora características técnicas de fluido de freio.