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23:35. Ângulos de instalação de rodas

Os ângulos da instalação de rodas consideravelmente influem em estabilidade do carro, uso de consumo de combustível e pneumáticos. Distinga os seguintes ângulos da instalação de rodas.

A desordem é uma inclinação de uma roda no avião vertical da linha bastante média do carro. Pode ser positivo se as rodas se inclinarem do lado de fora e negativas se as rodas se inclinarem no interior. A esquina de desordem geralmente influi na uniformidade do uso de pneumáticos de rodas avançadas. Se a desordem de uma roda positiva, e o outro - negativo, então leva o carro à parte no momento do movimento em uma linha direta.

A esquina da desordem de rodas avançadas regula-se depois de enfraquecer-se de um pino com dobradiças avançado da fixação da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado devido à modificação da provisão de lavadores esquisitos. A desordem de rodas traseiras não se regula.

A convergência é uma distância de lado entre rodas. A convergência positiva significa que as rodas estão na frente localizada mais estreitamente um a outro, do que atrás no momento da medição na altura de um ponto médio de uma roda. A convergência negativa significa que as rodas na frente estão na distância maior um de outro, do que atrás.

A convergência de rodas avançadas regula-se por um vvinchivaniye ou um vyvinchivaniye do esboço de direção zangado em dobradiças esféricas, por isso, o comprimento de modificações de esboço de direção zangadas.

A convergência de rodas traseiras também se regula. O ajuste pode fazer-se, enfraquecendo-se e virando um pino com dobradiças interno da alavanca de direção de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro.

O cheque e o ajuste de ângulos da instalação de rodas têm de fazer-se na estação de serviço com relação à complexidade do equipamento usado.

A inclinação zangada de um eixo da volta de uma roda é a esquina entre um eixo de uma inclinação de um punho rotativo e um vertical que se executa por um ponto da fixação de uma roda, que olha na direção longitudinal do carro.

À custa de esquinas da desordem e uma inclinação zangada de um eixo da volta de um ponto de um contato de rodas com o caminho instalam-se mais perto a um eixo de um punho rotativo. Apoia um assim chamado ombro de uma gerência em. A gerência no ombro é menos, a condução é mais fácil. Também os socos da aspereza de uma cobertura menos se transferem para a direção.

Esquina de uma inclinação longitudinal de um eixo de volta. O eixo acerca do qual há uma volta de uma roda coloca-se no espaço para que a sua parte mais baixa se incline para a frente. Tal esquina de uma inclinação longitudinal chama-se positiva. Pelo valor positivo de um autoregresso de esquina de rodas à situação média depois que a volta melhora-se.

A esquina de uma inclinação longitudinal de uma roda avançada regula-se depois de aliviar e a volta de um pino com dobradiças da fixação traseira da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado. O ângulo de lona longitudinal de uma roda traseira não se regula.