27.10. Sistema de condicionamento aéreo automático



O sistema de condicionamento aéreo automático só trabalha no motor de trabalho.

1 – Maçaneta de instalação de temperatura

2 – Botões de gestão:

Descongelar-se.

Provisão aérea acima ou abaixo.

Modo normal.

Modo de economia.

Apaga-se (a entrada de ar fecha-se).

3 – Botões de gestão de correntes aéreas:

Corrente máxima de ar.

Ajuste automático de uma corrente de ar.

Corrente mínima de ar.

4 – Botão de recirculação aéreo

5 – A maçaneta de ajuste de uma corrente do ar dado por bocais

6 – Bocais

7 – A maçaneta de ajuste de tamanho de uma corrente do ar dado por bocais de lado

8 – Bocal de lado

A gestão de aquecimento, esfriamento e distribuição de correntes de ar no interior do carro faz-se automaticamente.

A direção e o tamanho de uma corrente do ar dado por central e bocais de lado podem regular-se. Durante a operação do sistema de condicionamento aéreo automático janelas laterais completamente fechadas e a escotilha. O lado e os 6 centrais e 8 não fecham um bocal completamente.

No momento da inclusão de símbolos de iluminação externos de botões da gestão destacam-se. Apertando o botão o símbolo destaca-se mais brilhantemente.

Ajuste de temperatura.

Estabeleça alternativamente de maçanetas do ajuste da temperatura desejável de temperatura no salão o carro. Recomenda-se estabelecer a temperatura de 22 °C.

Se a temperatura aérea não se regular, portanto no sistema há um mau funcionamento e é necessário instalar maçanetas do ajuste da temperatura na posição do MINUTO ou MAX.

MINUTO – o aquecimento apaga-se

MAX – o aquecimento inclui-se

Para a eliminação do mau funcionamento é necessário dirigir-se na estação de serviço de Mercedes-Benz.

Circulação aérea.

Apertando a parte mais baixa do botão o sistema de junções de circulação aéreas e no botão o bulbo de controle ilumina.

Se o cheiro desagradável entrar no interior do carro, apague o botão de circulação aéreo.

Na alta temperatura de ar externo o sistema automático de um konditsiona de um rovaniye inclui o modo de circulação, e o ar no salão é mais rápido esfriado.

O sistema da circulação aérea автоматичес ки apaga-se durante 30 minutos se a temperatura de ar externo estiver acima de 7 °C e durante 5 minutos se a temperatura de ar externo for em baixo de 7 °C.

O sistema da circulação aérea não pode incluir-se quando os botões urgentes de congelar-se 24 ou 28 se apagam.

Modo de economia – ventilação.

O modo normal – esfriamento.

Modo normal.

Dependendo da temperatura de ar externo, o ar dado ao interior do carro aquece-se ou esfria-se.

O ar esfriado só move-se pelos bocais centrais e bocais de lado 6 e 8.

O ar aquecido move-se principalmente para a parte mais baixa do interior do carro.

O ar aquecido também periodicamente se move por bocais 6.

A duração de provisão aérea a copos do carro exclui o seu fogging.

Em uma temperatura baixa de ar externo no interior do carro o ar começa só a mover-se depois de aquecer-se de esfriar o líquido.


Modo de economia – ventilação.

O modo normal – esfriamento.

Modo de economia.

O modo de economia corresponde a um modo operacional normal, mas ao mesmo tempo não há esfriamento (economia de combustível).


Provisão do ar esfriado de cima para baixo.

Descongelar-se.

        Este modo usa-se se o pára-brisa misted de dentro de ou for coberto da geada. O sistema pode trabalhar tanto no normal, como no econômico os modos.

O ar aquecido move-se para um pára-brisa, na parte mais baixa do interior do carro e a copos de lado.

A provisão periódica do ar aquecido também se transporta fora de 6 centrais bufados.

Os movimentos aéreos esfriados de todos bufaram.


Provisão do ar aquecido de cima para baixo.


Provisão aérea no topo e parte mais baixa de interior do carro.

Descongelar-se.

    Apertando o botão independente da posição da alavanca da instalação da temperatura e a provisão da comutação do tamanho de uma corrente de ar a quantidade máxima do ar aquecido move-se para um pára-brisa e por bocais de lado 8 a copos de lado.