27.38. Câmbio automático



O câmbio automático inclui a transferência correspondente dependendo da posição da alavanca do selecionador da transmissão, a velocidade do movimento do carro e a provisão de um pedal de um acelerador.
Prevenção

Quando trabalhar no carro com o motor de trabalho se aperta o estacionamento freiam e instalam a alavanca de selecionador na situação P.


Mova a alavanca do selecionador à posição necessária só durante a operação de motor perder tempo. Antes do movimento do selecionador apertam o freio de estacionamento, de outra maneira o carro começará o movimento imediato.

Dispersão do carro dependendo da provisão de um pedal de um acelerador

Pela prensagem insignificante de um pedal de um acelerador lá liga antes da transmissão à transferência mais alta e, ao mesmo tempo o carro acelera lentamente.

Pela prensagem forte de um pedal акселерато ра lá liga depois da transmissão à transferência mais alta e ao mesmo tempo o carro acelera um tanto intensivamente.

Apertando um pedal de um acelerador contra a parada e a sua dedução nesta situação lá é uma comutação obrigatória da transmissão à transferência mais baixa e ao mesmo tempo o carro acelera com a aceleração máxima.

Posição da alavanca do selecionador

Р – Estacionamento. Esta situação deve estabelecer-se só em uma parada do carro. As rodas de condução bloqueiam-se nesta situação e mexem no movimento do carro. É necessário também apertar o freio de estacionamento. Proíbe-se instalar a alavanca nesta situação no momento do movimento do carro.

R – Apoio. Esta situação deve estabelecer-se só no carro parado e de motor perder tempo.

N – Situação neutral. Esta situação deve estabelecer-se no lançamento do motor e o seu trabalho perder tempo. No momento do lançamento de freios o carro livremente move-se.

D – Avanço. Situação habitual no momento do movimento.

3 – O movimento do carro só acontece em três primeiras transferências.

2 – O movimento só nas primeiras e segundas transferências. Usa-se no momento do movimento sem trailer em caminhos com subidas ou descidas em montanhas ou o movimento com uma velocidade até 40 km/h.