27.9. Sistema de condicionamento aéreo



1 – Maçaneta de ajuste de temperatura no lado abandonado.

2 – Maçaneta de ajuste de temperatura no lado direito.

3 – Comutador de tamanho de corrente aéreo.

4 – Comutador de distribuição de uma corrente de ar (12 provisões).

5 – A maçaneta de ajuste liso de número do carro de ar puro dado a salão.

6 - Bocais móveis para dar no interior do carro de ar puro.

7 – A maçaneta de ajuste de montante do ar dado a interior do carro pela esquerda ou bocal direito de sistema de ventilação. Para abrir-se de um bocal sobem a maçaneta.

8 – Os bocais móveis do ar fornecem no interior do carro.

A provisão de ar puro no interior do carro executa-se por meio das aberturas localizadas antes de um pára-brisa do carro, e a remoção de ar do interior do carro nas janelas fechadas executa-se por válvulas de respiro.

9 – Botões de controle do condicionador.

        Os botões também não se apertam – o modo que esfria normal.

Para a inclusão do modo é necessário apertar o botão, ao mesmo tempo a lâmpada de controle no botão comprimido iluminará.

Para apagar repetidamente apertam o botão comprimido, ao mesmo tempo a lâmpada de controle sairá.

Trabalho longo.


    Apertando a umidade de botão de ar em interior das reduções dos carros. Ao mesmo tempo o fogging de copos rapidamente elimina-se.

Modo normal.

    Apertando o botão no interior do carro o ar que tanto se aquece como se esfria pode mover-se. Se temperatura em interior do carro alto, trabalhos só o condicionador.

Para a instalação recomendada a temperat ры 22 °C é ки necessário para instalar ambas as maçanetas de regulir da temperatura na posição necessária.

Instruções

Se a temperatura no interior do carro não se regular, instale maçanetas de regulir ки temperaturas na posição do MINUTO ou MAX.

MINUTO – o aquecimento apaga-se.

MAX – o aquecimento inclui-se.

Modo de economia.


O modo de economia corresponde a um modo operacional normal, mas ao mesmo tempo não há esfriamento aéreo (economia de combustível).

Recirculação.

Instruções

  No modo normal de esfriar o bulbo alarmante nas queimaduras de botão e não se queima no botão. Se o bulbo alarmante no botão iluminar, o modo do esfriamento apaga-se.        

O sistema de condicionamento aéreo só trabalha no motor de trabalho. No aumento em voltas do motor o compressor do sistema de condicionamento aéreo também aumenta voltas e fortalece o esfriamento.

Durante a operação do condicionador instalam o ar 3 comutador de corrente na situação pelo menos 1.

Para o aumento na intensidade do esfriamento, instale a corrente aérea acendem o passo mais alto. Compense uma treliça de entrada aérea antes de um pára-brisa da neve. Não feche as aberturas da remoção de ar localizado antes atrás vidro.

No fundo do carro durante a operação do banho de condicionador a água pode aparecer конденсиро.

No momento da ligação do aquecimento de condicionador do interior do carro regula-se automaticamente. A temperatura mantém-se no interior do carro ao nível que se estabelece por maçanetas do ajuste da temperatura 1 e 2.

A distribuição de ar no interior do carro pode executar-se a volta da maçaneta do distribuidor de ar 4, e a modificação da direção de uma corrente de ar de 6 e 8 bufou. Maçanetas 5 e 7 modificações de tamanho de corrente aéreas. Do central bufado 6 só o fresco não aqueceu o ar chega.

Esfriamento de Bystry de ar

1 e 2 instalam maçanetas do ajuste da temperatura na situação que corresponde a temperatura não acima de 22 °C.

      Aperte os botões e.

Vire o comutador do tamanho de uma corrente de ar 3 contra a parada à direita.

Instale o comutador da distribuição de uma corrente de ar 4 em um símbolo 7.

A volta trata 5 e 7 até uma ênfase.

Copos de lado completamente fechados e a escotilha.

Fogging do lado de fora de um pára-brisa

Durante o tempo molhado o pára-brisa pode a névoa sobre o exterior. Já que a eliminação de fogging vira a maçaneta da distribuição de uma corrente de ar 4 em tal situação que o pára-brisa se levou pelo ar esfriado.