ecc2bb43

7.1. Característica técnica

Cabeça do bloco de cilindros

Máximo não planeness da superfície mais baixa:
– 4os motores de gasolina de cilindro:
   • ponha em paralelo a um eixo
0,15 mm
   • perpendicular a um eixo
0,05 mm
– outros motores:
   • ponha em paralelo a um eixo
0,08 mm
   • perpendicular a um eixo
0 mm
Altura admissível mínima de uma cabeça do bloco de cilindros depois de trabalho mecânico:
– 4os motores de gasolina de cilindro
97,8 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC
89,5 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC
135,5 mm
– motores diesel
142,4 mm
Tamanho de um vystupaniye da câmera de vórtice em motores diesel
7,6 – 8,1 mm
O mínimo vystupaniye de válvulas do avião mais baixo de colocação de uma cabeça do bloco de cilindros durante instalação de novas válvulas e selas de válvulas:
– 4os motores de gasolina de cilindro:
   • válvula de entrada
1,7 mm
   • válvula final
0,5 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC
Motores de 2,6 l
Motores de 3,0 l
   • válvula de entrada
1,0 mm
1,3 mm
   • válvula final
0,8 mm
1,4 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC
Não há dados
– motores diesel:
   • válvula de entrada
0,1 – 0,5 mm
   • válvula final
0,1 – 0,5 mm
O mínimo vystupaniye de válvulas do avião mais baixo de colocação de uma cabeça do bloco de cilindros durante instalação de selas mecanicamente processadas de válvulas e a terra - em válvulas:
– 4os motores de gasolina de cilindro:
   • válvula de entrada
2,6 mm
   • válvula final
1,4 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC
Motores de 2,6 l
Motores de 3,0 l
   • válvula de entrada
1,7 mm
2,0 mm
   • válvula final
1,5 mm
2,1 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC
Não há dados
– motores diesel:
   • válvula de entrada
0,7 mm
   • válvula final
0,7 mm

Válvulas

Diâmetro de uma chapa da válvula:
4os motores de gasolina de cilindro:
– válvula de entrada:
   • motores de 2,0 l
42,90 – 43,10 mm
   • motores de 2,3 l
45,10 – 46,19 mm
– válvula final
38,90 – 39,10 mm
6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC:
– motores de 2,6 l
   • válvula de entrada
40,0 mm
   • válvula final
35,0 mm
– motores de 3,0 l
   • válvula de entrada
43,0 mm
   • válvula final
39,0 mm
6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC
Não há dados
Motores diesel:
– válvula de entrada
37,90 – 38,10 mm
– válvula final
34,90 – 35,10 mm
Diâmetro de um núcleo da válvula:
– 4os motores de gasolina de cilindro e 6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC:
   • válvula de entrada
7,955 – 7.970 mm
   • válvula final
8,938 – 8.960 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC
Não há dados
– motores diesel:
   • válvula de entrada
7,955 – 7.970 mm
   • válvula final
8,945 – 8.960 mm

Springs de válvulas

Comprimento de primavera em um estado livre:
4os motores de gasolina de cilindro
49 mm
6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC
Não há dados
6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC:
– com duas primaveras:
   • primavera externa
46,8 mm
   • primavera interna
47,6 mm
– com uma primavera
47,3 mm
Motores diesel:
– com ele é amarelo / verde ou é violeta / marcação a cores verde
50,8 mm
– com é o azul amarelo/tornar ou é a marcação a cores azul violeta/torno
50,0 mm

Bloco de cilindros

Diâmetro de cilindros:
4os motores de gasolina de cilindro:
– motores de 2,0 l:
   • 0 padrão
88,998 – 89.008 mm
   • 1 padrão
89,009 – 89.018 mm
   • 2 padrão
89,019 – 89.028 mm
   • padrão E
89,000 – 89.006 mm
   • padrão X
89,007 – 89.012 mm
   • padrão em
89,013 – 89.018 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
   • aumentado em +1,0 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +1.000 mm
– motores de 2,3 l:
   • 0 padrão
95,498 – 95.508 mm
   • 1 padrão
95,509 – 95.518 mm
   • 2 padrão
95,519 – 95.528 mm
   • padrão E
95,500 – 95.506 mm
   • padrão X
95,507 – 95.512 mm
   • padrão em
95,513 – 95.518 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
   • aumentado em +1,0 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +1.000 mm
6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC:
– motores de 2,6 l:
   • 0 padrão
82,898 – 82.908 mm
   • 1 padrão
82,908 – 82.918 mm
   • 2 padrão
82,918 – 82.928 mm
   • padrão E
82,900 – 82.906 mm
   • padrão X
82,906 – 82.912 mm
   • padrão em
82,912 – 82.918 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
   • aumentado em +1,0 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +1.000 mm
– motores de 3,0 l:
   • 0 padrão
88,948 – 88.508 mm
   • 1 padrão
88,508 – 88.518 mm
   • 2 padrão
88,518 – 88.528 mm
   • padrão E
88,500 – 88.506 mm
   • padrão X
88,506 – 88.512 mm
   • padrão em
88,512 – 88.518 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
   • aumentado em +1,0 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +1.000 mm
6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC:
– motores de 3,0 l:
   • padrão E
88,500 – 88.506 mm
   • padrão X
88,506 – 88.512 mm
   • padrão em
88,512 – 88.518 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
   • aumentado em +1,0 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +1.000 mm
– l motores 2,8 e 3,2:
   • padrão E
88,900 – 88.906 mm
   • padrão X
88,906 – 88.912 mm
   • padrão em
88,912 – 88.918 mm
   • aumentado em +0,25 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.250 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
– motores diesel:
   • padrão E
87,000 – 87.006 mm
   • padrão X
87,006 – 87.012 mm
   • padrão em
87,012 – 87.018 mm
   • aumentado em +0,7 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.700 mm
   • máximo ovality do cilindro:
– motores de gasolina
0,05 mm
– motores diesel
0,07 mm
Máximo conicity do cilindro:
– motores de gasolina
0,05 mm
– motores diesel
0,07 mm
Altura mínima do bloco de cilindros do motor:
– 4os motores de gasolina de cilindro
292,35 mm
– 6 motores de gasolina de cilindro
281,95 mm
– motores diesel
299,62 mm
Máximo não planeness do avião melhor do bloco de cilindros do motor:
– 4os motores de gasolina de cilindro
Não há dados
– 6 motores de gasolina de cilindro:
   • ponha em paralelo a um eixo
0,100 mm
   • perpendicular a um eixo
0,05 mm
– motores diesel
0,03 mm

Pistões

Diâmetro do pistão:
4os motores de gasolina de cilindro:
– motores de 2,0 l:
   • 0 padrão
88,968 – 88.982 mm
   • 1 padrão
88,978 – 88.992 mm
   • 2 padrão
88,988 – 89.002 mm
   • padrão E
88,973 – 88.979 mm
   • padrão X
88,978 – 88.986 mm
   • padrão em
88,985 – 88.991 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
   • aumentado em +1,0 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +1.000 mm
– motores de 2,3 l:
   • 0 padrão
95,469 – 95.481 mm
   • 1 padrão
95,479 – 95.491 mm
   • 2 padrão
95,489 – 95.501 mm
   • padrão E
95,473 – 95.479 mm
   • padrão X
95,478 – 95.486 mm
   • padrão em
95,485 – 95.491 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
   • aumentado em +1,0 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +1.000 mm
6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC:
– motores de 2,6 l:
   • 0 padrão
82,868 – 82.882 mm
   • 1 padrão
82,878 – 82.892 mm
   • 2 padrão
82,888 – 82.902 mm
   • padrão E
82,873 – 82.879 mm
   • padrão X
82,878 – 82.886 mm
   • padrão em
82,885 – 82.891 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
   • aumentado em +1,0 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +1.000 mm
– motores de 3,0 l:
   • 0 padrão
88,469 – 88.481 mm
   • 1 padrão
88,479 – 88.491 mm
   • 2 padrão
88,489 – 88.501 mm
   • padrão E
88,473 – 88.479 mm
   • padrão X
88,478 – 88.486 mm
   • padrão em
88,485 – 88.491 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
   • aumentado em +1,0 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +1.000 mm
6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC:
– motores de 3,0 l:
   • padrão E
88,473 – 88.479 mm
   • padrão X
88,478 – 88.486 mm
   • padrão em
88,485 – 88,491 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
   • aumentado em +1,0 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +1.000 mm
– l motores 2,8 e 3,2:
   • padrão E
88,478 – 88.879 mm
   • padrão X
88,878 – 88.886 mm
   • padrão em
88,885 – 88.891 mm
   • aumentado em +0,25 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.250 mm
   • aumentado em +0,5 mm
Os tamanhos como é mais alto do que +0.500 mm
Vystupaniye do pistão do bloco de cilindros de motores diesel:
– mínimo
0,735 mm
– máximo
0,965 mm

Cabo de inclinação

Jogo de lado axial:
– 4os motores de gasolina de cilindro
0,300 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC
0,100 – 0,240 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC
0,100 – 0,250 mm
– motores diesel
0,300 mm
Espessura de metade persistente de anéis de ajuste de um jogo de lado axial de um cabo de inclinação
2,15, 2,20, 2,25, 2,35, 2,40 mm
Diâmetros de pescoços radicais de um cabo de inclinação:
– 4os motores de gasolina de cilindro:
   • azul nominal
57,960 – 57.965 mm
   • amarelo nominal
57,955 – 57.960 mm
   • vermelhidão nominal
57,950 – 57.955 mm
   • 1 nominal azul
57,945 – 57.950 mm
   • 1 nominal amarelo
57,940 – 57.945 mm
   • 1 nominal vermelho
57,935 – 57.940 mm
   • reduzido 1
57,705 – 57.715 mm
   • reduzido 2
57,455 – 57.465 mm
   • reduzido 3
57,205 – 57.215 mm
   • reduzido 4
56,955 – 56.965 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC
Não há dados
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC:
   • azul nominal
57,960 – 57.965 mm
   • amarelo nominal
57,955 – 57.960 mm
   • vermelhidão nominal
57,950 – 57.955 mm
   • 1 nominal branco
57,945 – 57.950 mm
   • 1 violeta nominal
57,940 – 57.945 mm
   • reduzido 1
57,705 – 57.715 mm
   • reduzido 2
57,455 – 57.465 mm
   • reduzido 3
57,205 – 57.215 mm
   • reduzido 4
56,955 – 56.965 mm
– motores diesel:
   • nominal
57,959 – 57.965 mm
   • reduzido 1
57,700 – 57.715 mm
   • reduzido 2
57,450 – 57.465 mm
   • reduzido 3
57,200 – 57.215 mm
   • reduzido 4
56,959 – 56.965 mm
Diâmetros de pescoços conrod de um cabo de inclinação:
– 4os motores de gasolina de cilindro:
   • nominal
47,955 – 47.965 mm
   • reduzido 1
47,705 – 47.715 mm
   • reduzido 2
47,455 – 47.465 mm
   • reduzido 3
47,205 – 47.215 mm
   • reduzido 4
46,955 – 46.965 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC:
   • nominal
47,955 – 47.965 mm
   • 1 nominal
47,945 – 47.955 mm
   • reduzido 1
47,700 – 47.715 mm
   • reduzido 2
47,450 – 47.465 mm
   • reduzido 3
47,200 – 47.215 mm
   • reduzido 4
46,950 – 46.955 mm
– motores diesel:
   • nominal
47,950 – 47.965 mm
   • reduzido 1
47,700 – 47.715 mm
   • reduzido 2
47,450 – 47.650 mm
   • reduzido 3
47,200 – 47.215 mm
   • reduzido 4
46,950 – 46.965 mm
Fenda de trabalho de carregamentos radicais:
– 4os motores de gasolina de cilindro
0,070 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC
0,030 – 0,050 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC
0,030 – 0,045 mm
– motores diesel
0,080 mm
Fenda de trabalho de carregamentos conrod:
– 4os motores de gasolina de cilindro
0,070 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC
0,030 – 0,060 mm
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC
0,020 – 0,050 mm
– motores diesel
0,080 mm

Anéis de pistão

Fenda na fechadura de anéis de pistão:
– 4os motores de gasolina de cilindro:
   • o anel de compressão é mais direito
0,30 – 1,00 mm
   • anel de compressão médio
0,25 – 0,80 mm
   • anel de raspadeira de óleo
0,25 – 0,80 mm
– 6 motores de gasolina de cilindro:
   • o anel de compressão é mais direito
0,15 – 0,50 mm
   • anel de compressão médio
0,20 – 0,40 mm
   • anel de raspadeira de óleo
0,10 – 0,45 mm
– motores diesel:
   • o anel de compressão é mais direito
0,09 – 0,20 mm
   • anel de compressão médio
0,15 – 0,15 mm
   • anel de raspadeira de óleo
0,03 – 0,10 mm

Pinos de fixação de uma cobertura do carregamento radical

Comprimento máximo:
– 6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC
63,8 mm

Pinos de fixação de uma cobertura do carregamento de conrod

Diâmetro mínimo:
– 4os motores de gasolina de cilindro
8,0 mm
Comprimento máximo:
– todos os motores exceto 4 motores de gasolina de cilindro
52,9 mm

Aperto de momentos

4os motores de gasolina de cilindro
Olha características técnicas no capítulo 2A
6 óleo Diesel de cilindro motores de SOHC
Olha características técnicas no capítulo 2B
6 óleo Diesel de cilindro motores de DOHC
Olha características técnicas no capítulo 2C
Motores diesel
Olha características técnicas no capítulo 2o