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7.15. Pesquisa de carregamentos radicais e conrod


Defeitos típicos de carregamentos

Mesmo enquanto os carregamentos radicais e conrod são sujeitos à substituição no momento de reparos de capital do motor, têm de examinar-se cuidadosamente como podem dar a informação valiosa acerca de uma condição do motor.

O fracasso do carregamento pode acontecer por causa de uma falta do lubrificante, a presença da sujeira ou outro entulho estrangeiro, uma sobrecarga do motor ou corrosão (ver o arroz. Defeitos típicos de carregamentos). Independente da razão do fracasso do carregamento da causa que causou uma saída de carregamento fora da operação antes que o motor repetidamente se reúna tem de retirar-se.

Na pesquisa de carregamentos retiram-nos e espalham-se na mesma ordem que se estabeleceram no motor. Permitirá definir o pescoço correspondente de um cabo de inclinação e facilitará a pesquisa de maus funcionamentos.

O entulho estrangeiro pode vir ao motor de vários modos. As partículas metálicas podem estar no óleo de motor em consequência do desgaste normal do motor. As pequenas partículas em conjunto com o óleo de motor podem vir a carregamentos e facilmente arraigar no material suave do carregamento. As grandes partículas, vindo ao carregamento, arranharão o carregamento ou um pescoço de um cabo de inclinação. A melhor prevenção do fracasso do carregamento por essa razão, cuidadosamente claro todas as superfícies internas do motor e guarda-os limpo na reunião do motor. Também a substituição frequente e regular de óleo com o filtro se recomenda.

O lubrificante insuficiente de pescoços de um cabo de inclinação pode causar-se por muitas razões diferentes, como alta temperatura de óleo, uma sobrecarga do motor e rombo de óleo.

A maneira de condução o carro também exerce o impacto na durabilidade do carregamento. A válvula de borboleta completamente aberta em voltas baixas do motor cria a alta carga de carregamentos e expressão de uma zona do contato de um filme de óleo. Estes loadings levam à emergência de fendas em uma parte de trabalho do carregamento que enfraquece o carregamento e pode levar a uma separação de uma camada antifrictional de uma base de aço.

O movimento em distâncias curtas leva à corrosão de carregamentos como isso o motor não vem à temperatura de trabalho estabilizada na qual o vapor de água e os gases de corrosão se retiram. Estes pares e os gases, que se condensam no óleo de motor, formam o ácido e um depósito. O ácido em conjunto com o óleo de motor vem a carregamentos e a corrosão de carregamentos começa.

A seleção incorreta de carregamentos na reunião do motor também leva ao fracasso de carregamentos. Os carregamentos instalados com uma tensão preliminar deixam uma fenda de trabalho insuficiente do carregamento, por isso, não há camada de manteiga do lubrificante.

Pinos de fixação de coberturas de carregamentos radicais

Medição de comprimento de um pino de fixação de uma cobertura do carregamento radical

No óleo Diesel de 6 cilindros motores de DOHC é necessário medir o comprimento de pinos da fixação de coberturas de carregamentos radicais. Em outros motores recomenda-se usar novos pinos para fixar de coberturas de carregamentos radicais.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O comprimento de medida de cada pino da base dianteira até o fim de uma parte de entalho de um pino (ver o arroz. Medição de comprimento de um pino de fixação de uma cobertura do carregamento radical). Se o comprimento pelo menos de um pino exceder limites admissíveis, é necessário substituir todos os pinos em um jogo.

Pinos de fixação de coberturas de carregamentos conrod

Lugar de medição do diâmetro mínimo de um pino de fixação de uma cobertura do carregamento de conrod do motor de gasolina de 4 cilindros

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Comprimento de medida de pinos de fixação de coberturas de carregamentos conrod. Contudo na reunião do motor é desejável substituir pinos com o novo sempre.
2. Vypressuyte dispara de varas.
3. No óleo Diesel de 4 cilindros os motores medem o diâmetro de um pino na parte mais estreita (ver o arroz. Lugar de medição do diâmetro mínimo de um pino de fixação de uma cobertura do carregamento de conrod do motor de gasolina de 4 cilindros). Se o diâmetro de um pino for menos do que admissível, substitua pinos em um jogo.
4. Em outros motores medem o comprimento de pino da base dianteira até o fim de uma parte de entalho. Se o comprimento de um pino exceder limites admissíveis, os pinos têm de substituir-se em um jogo.