7.18. Instalação de um cabo de inclinação
Escolha de inserções radicais de um cabo de inclinação
MOTORES DE GASOLINA DE QUATRO CILINDROS
Para a determinação da espessura necessária de novas inserções radicais é necessário medir o diâmetro interno do carregamento radical, o diâmetro de um pescoço radical de um cabo de inclinação e considerar uma fenda de trabalho do carregamento. A espessura necessária do carregamento pode calcular-se como se segue.
Exemplo
O diâmetro do carregamento é 62,51 mm
Diâmetro de um pescoço do eixo de manivela de 57,95 mm
4,56 mm
Fenda de trabalho do carregamento de - 0,04 mm
4,52 mm ±2
2,26 mm
Como as inserções de peças sobressalentes de carregamentos radicais da seguinte espessura entregam-se.
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Inserções
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Espessura de inserção
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Nominal
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– 2,25 mm
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Tamanho de reparo 1
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– 2,37 mm
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Tamanho de reparo 2
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– 2,50 mm
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Tamanho de reparo 3
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– 2,62 mm
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Tamanho de reparo 4
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– 2,75 mm
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ÓLEO DIESEL DE SEIS CILINDROS MOTORES DE SOHC
A espessura de inserções de carregamentos radicais define-se de mesmo modo, bem como para motores de gasolina de 4 cilindros. Para a determinação do tamanho necessário de inserções é necessário consultar-se no negociante de Mercedes-Benz.
ÓLEO DIESEL DE SEIS CILINDROS MOTORES DE DOHC
Para a determinação da espessura necessária de novas inserções radicais é necessário medir o diâmetro interno do carregamento radical, o diâmetro de um pescoço radical de um cabo de inclinação e considerar uma fenda de trabalho do carregamento. A espessura necessária do carregamento pode calcular-se como se segue.
Exemplo
O diâmetro do carregamento é 62,51 mm
Diâmetro de um pescoço do eixo de manivela de 57,95 mm
4,56 mm
Fenda de trabalho do carregamento de - 0,04 mm
4,52 mm ±2
2,26 mm
Se for necessário usar o topo e abaixar inserções radicais de vária espessura, então a inserção mais grossa tem de estabelecer-se em uma cobertura do carregamento radical.
Determine a espessura necessária de uma inserção do carregamento radical pela mesa depois da consulta com o negociante de Mercedes-Benz.
MOTORES DIESEL
As inserções de carregamentos radicais têm a marcação a cores. As inserções de três vária espessura com a marcação a cores da cor azul, amarela e vermelha usam-se.
O cabo de inclinação do motor também tem a cor que marca posto as faces do cabo de inclinação ou em um protivova de Sakha atrás de pescoços de um cabo de inclinação. No bloco de cilindros também há as etiquetas na forma de pontos.
A espessura de uma inserção do carregamento radical escolhe-se no cruzamento da linha vertical e horizontal.
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Cor de marcação de um cabo de inclinação
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Etiquetas no bloco de cilindros
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1 ponto
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2 pontos
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3 pontos
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Azul
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Azul
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Amarelo
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Amarelo
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Amarelo
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Azul
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Amarelo
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Vermelho
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|
Vermelho
|
Amarelo
|
Amarelo
|
Vermelho
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Também a espessura de inserções de carregamentos radicais de um cabo de inclinação pode determinar-se pelo método usado para motores de gasolina de 4 cilindros.
A mesa da escolha de inserções de carregamentos radicais de óleo Diesel de 6 cilindros motores de DOHC
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Tamanho
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Cor
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Diâmetro
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Espessura da inserção superior
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Espessura da inserção mais baixa
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| Nominal |
Azul
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58,00
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2,255 – 2,260
|
2,255 – 2,260
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| Nominal |
Amarelo
|
58,00
|
2,260 – 2,265
|
2,260 – 2,265
|
| Nominal |
Vermelho
|
58,00
|
2,265 – 2,270
|
2,265 – 2,270
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| Nominal aumentou |
É o azul branco/ser.
|
58,00
|
–
|
2,263 – 2,268
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| Nominal aumentou |
É branco / amarelo
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58,00
|
–
|
2,268 – 2,273
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| Nominal aumentou |
É branco / vermelho
|
58,00
|
–
|
2,273 – 2,278
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| Reparo 1 |
Azul
|
57,75
|
2,375 – 2,380
|
2,375 – 2,380
|
| Reparo 1 |
Amarelo
|
57,75
|
2,380 – 2,385
|
2,380 – 2,385
|
| Reparo 2 |
Azul
|
57,50
|
2,500 – 2,505
|
2,500 – 2,505
|
| Reparo 2 |
Amarelo
|
57,50
|
2,505 – 2,510
|
2,505 – 2,510
|
| Reparo 3 |
Azul
|
57,25
|
2,625 – 2,630
|
2,625 – 2,630
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| Reparo 3 |
Amarelo
|
57,25
|
2,630 – 2,635
|
2,630 – 2,635
|
| Reparo 4 |
Azul
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57,00
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2,750 – 2,755
|
2,750 – 2,755
|
| Reparo 4 |
Amarelo
|
57,00
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2,755 – 2,760
|
2,755 – 2,760
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