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7.18. Instalação de um cabo de inclinação

Escolha de inserções radicais de um cabo de inclinação

MOTORES DE GASOLINA DE QUATRO CILINDROS

Para a determinação da espessura necessária de novas inserções radicais é necessário medir o diâmetro interno do carregamento radical, o diâmetro de um pescoço radical de um cabo de inclinação e considerar uma fenda de trabalho do carregamento. A espessura necessária do carregamento pode calcular-se como se segue.

Exemplo

O diâmetro do carregamento é 62,51 mm
Diâmetro de um pescoço do eixo de manivela de 57,95 mm
4,56 mm
Fenda de trabalho do carregamento de - 0,04 mm
4,52 mm ±2
2,26 mm

Se for necessário usar o topo e abaixar inserções radicais de vária espessura, então a inserção mais grossa tem de estabelecer-se em uma cobertura do carregamento radical.

Como as inserções de peças sobressalentes de carregamentos radicais da seguinte espessura entregam-se.

Inserções
Espessura de inserção
Nominal
– 2,25 mm
Tamanho de reparo 1
– 2,37 mm
Tamanho de reparo 2
– 2,50 mm
Tamanho de reparo 3
– 2,62 mm
Tamanho de reparo 4
– 2,75 mm

ÓLEO DIESEL DE SEIS CILINDROS MOTORES DE SOHC

A espessura de inserções de carregamentos radicais define-se de mesmo modo, bem como para motores de gasolina de 4 cilindros. Para a determinação do tamanho necessário de inserções é necessário consultar-se no negociante de Mercedes-Benz.

ÓLEO DIESEL DE SEIS CILINDROS MOTORES DE DOHC

Para a determinação da espessura necessária de novas inserções radicais é necessário medir o diâmetro interno do carregamento radical, o diâmetro de um pescoço radical de um cabo de inclinação e considerar uma fenda de trabalho do carregamento. A espessura necessária do carregamento pode calcular-se como se segue.

Exemplo

O diâmetro do carregamento é 62,51 mm
Diâmetro de um pescoço do eixo de manivela de 57,95 mm
4,56 mm
Fenda de trabalho do carregamento de - 0,04 mm
4,52 mm ±2
2,26 mm

Se for necessário usar o topo e abaixar inserções radicais de vária espessura, então a inserção mais grossa tem de estabelecer-se em uma cobertura do carregamento radical.

Determine a espessura necessária de uma inserção do carregamento radical pela mesa depois da consulta com o negociante de Mercedes-Benz.

MOTORES DIESEL

As inserções de carregamentos radicais têm a marcação a cores. As inserções de três vária espessura com a marcação a cores da cor azul, amarela e vermelha usam-se.

O cabo de inclinação do motor também tem a cor que marca posto as faces do cabo de inclinação ou em um protivova de Sakha atrás de pescoços de um cabo de inclinação. No bloco de cilindros também há as etiquetas na forma de pontos.

A espessura de uma inserção do carregamento radical escolhe-se no cruzamento da linha vertical e horizontal.

Cor de marcação de um cabo de inclinação
Etiquetas no bloco de cilindros
1 ponto
2 pontos
3 pontos
Azul
Azul
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Azul
Amarelo
Vermelho
Vermelho
Amarelo
Amarelo
Vermelho

Também a espessura de inserções de carregamentos radicais de um cabo de inclinação pode determinar-se pelo método usado para motores de gasolina de 4 cilindros.

A mesa da escolha de inserções de carregamentos radicais de óleo Diesel de 6 cilindros motores de DOHC

Tamanho
Cor
Diâmetro
Espessura da inserção superior
Espessura da inserção mais baixa
Nominal
Azul
58,00
2,255 – 2,260
2,255 – 2,260
Nominal
Amarelo
58,00
2,260 – 2,265
2,260 – 2,265
Nominal
Vermelho
58,00
2,265 – 2,270
2,265 – 2,270
Nominal aumentou
É o azul branco/ser.
58,00
2,263 – 2,268
Nominal aumentou
É branco / amarelo
58,00
2,268 – 2,273
Nominal aumentou
É branco / vermelho
58,00
2,273 – 2,278
Reparo 1
Azul
57,75
2,375 – 2,380
2,375 – 2,380
Reparo 1
Amarelo
57,75
2,380 – 2,385
2,380 – 2,385
Reparo 2
Azul
57,50
2,500 – 2,505
2,500 – 2,505
Reparo 2
Amarelo
57,50
2,505 – 2,510
2,505 – 2,510
Reparo 3
Azul
57,25
2,625 – 2,630
2,625 – 2,630
Reparo 3
Amarelo
57,25
2,630 – 2,635
2,630 – 2,635
Reparo 4
Azul
57,00
2,750 – 2,755
2,750 – 2,755
Reparo 4
Amarelo
57,00
2,755 – 2,760
2,755 – 2,760