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8. Esfriamento de sistemas, aquecimento e ventilação

Característica técnica

Tipo de sistema

Modelos com motores de gasolina de 4 cilindros

Radiador, apertado com a cruz ou corrente que desce; o torcedor de radiador com o passeio de um cinto de condução auxiliar e a união eletromagnética; a bomba de água centrífuga com o passeio de um cinto de condução auxiliar; o termostato e largo tanque separadamente instalado
Modelos com motores de gasolina de 6 cilindros
Radiador, apertado com a cruz ou corrente que desce; o torcedor de radiador com o passeio um cinto de condução auxiliar e a união thermoviscous, a bomba de água centrífuga com o passeio вспомо um gatelny condução de cinto; o termostato e largo tanque separadamente localizado
Motores diesel
Radiador, apertado com a cruz ou corrente que desce; o torcedor de radiador com o passeio de um cinto de condução auxiliar e o thermoviscous ou união eletromagnética; a bomba de água centrífuga instalou na ação por um cinto de condução auxiliar; o termostato e largo tanque separadamente localizado
Pressão de abertura da válvula perepuskny:
– modelos até 1987
1,2 barras
– modelos desde 1987
1,4 barras
Temperatura máxima de esfriar o líquido:
– modelos até 1987
125 °C
– modelos desde 1987
129 °C
Sensor termal da união eletromagnética do torcedor de um radiador
Temperatura de inclusão
102 °C
Apagamento de temperatura
98 °C

Termostato

Motores de gasolina:
– a temperatura começou a abrir-se
87 ± 2 °C
– temperatura de abertura cheia
102 °C
Motores diesel sem supercarga do turbo:
– a temperatura começou a abrir-se
85 ± 2 °C
– temperatura de abertura cheia
94 °C
Motores diesel com uma supercarga do turbo:
– a temperatura começou a abrir-se
80 ± 2 °C
– temperatura de abertura cheia
100 °C

Esfriamento de líquido

Datilografar
Mistura da água destilada e anticongelante
Proporção de componentes:
– proteção até a temperatura – 37 °C
50% de água e 50% de anticongelante
– proteção até a temperatura – 45 °C
45% de água e 55% de anticongelante
Montante de esfriar o líquido:
– Motores de gasolina de 4 cilindros:
   • com um sistema de aquecimento automático
8,5 l
   • com o condicionador
9,5 l
– Óleo Diesel de 6 cilindros motores de SOHC:
   • com um sistema de aquecimento automático
9,0 l
   • com o condicionador
9,5 l
– Motores DOHC de 6 cilindros
9,0 l
– Motores diesel de 4 cilindros:
   • com um sistema de aquecimento automático
8,5 l
   • com o condicionador
9,0 l
– Motores diesel de 5 cilindros sem supercarga do turbo:
   • com um sistema de aquecimento automático
9,0 l
   • com o condicionador
9,5 l
– Motores diesel de 5 cilindros com uma supercarga do turbo
9,0 l
– Motores diesel de 6 cilindros sem supercarga do turbo:
   • com um sistema de aquecimento automático
9,0 l
   • com o condicionador
9,5 l
– Motores diesel de 6 cilindros com uma supercarga do turbo
10,0 l

Aperto de momentos

A bomba de água a uma cobertura:
– Motores de gasolina de 4 cilindros
10 nanômetros
– Motores de gasolina de 6 cilindros
23 nanômetros
– motores diesel
10 nanômetros
Roldana da bomba de água:
– Motores de 4 cilindros
15 nanômetros
– Motores SOHC de 6 cilindros
10 nanômetros
– Motores DOHC de 6 cilindros
15 nanômetros
– motores diesel
15 nanômetros
O torcedor de radiador à união eletromagnética ou thermoviscous:
– Motores de 4 cilindros
27 nanômetros
– Motores SOHC de 6 cilindros
10 nanômetros
– Motores DOHC de 6 cilindros
10 nanômetros
– Motores diesel de 4 cilindros
25 nanômetros
– 5 - e motores diesel de 6 cilindros
10 nanômetros
A união thermoviscous do torcedor de um radiador à bomba de água
45 nanômetros
A união eletromagnética à bomba de água
6 nanômetros
A rolha da descarga de esfriar o líquido de um radiador
2 nanômetros
Cobertura de cobertura de termostato:
– Motores de gasolina de 4 cilindros:
   • com uma cobertura metálica do termostato
10 nanômetros
   • com uma cobertura plástica do termostato
8 nanômetros
– Motores de gasolina de 6 cilindros
6 nanômetros
– motores diesel
10 nanômetros
Cobertura de termostato a uma cabeça do bloco de cilindros em motores de gasolina de 4 cilindros
20 nanômetros