ecc2bb43

9.1. Característica técnica

Bomba de combustível

Datilografar

Mecânico, com o passeio do palhaço de um cabo intermediário por um empurrador
A pressão criada pelo combustível bombeia em voltas perdem tempo
0,20 – 0,40 barras
A produtividade do combustível bombeia em voltas perdem tempo
0,75 l/min

Carburador de CDT STROMBERG 175

Jato de combustível principal
100
Agulha de borrifo
UC
Nível da válvula de agulha
2,25 mm
Provisão superior de uma bóia
18 – 19 mm
Voltas perdem tempo
750 – 850 revoluções por minuto
Voltas de acelerado perder tempo
1600 – 1.800 revoluções por minuto
Conteúdos com em voltas perdem tempo
1,0±0,5%
Conteúdos com nas voltas perdem tempo aceleradas
5 – 7%

PIERBURG 2E-E carburador

Diâmetro de um tubo de Venturi:
– câmera primária
23 mm
– câmera secundária
29 mm
Diâmetro do difusor:
– câmera primária
29 mm
– câmera secundária
34 mm
Jato de combustível principal:
– câmera primária
X 110
– câmera secundária
X 135
Jato aéreo principal:
– câmera primária
92,5
– câmera secundária
70
Jato que perde tempo
X 50
Jato aéreo de perder tempo
5
Nível da válvula de agulha
2,5 mm
Provisão superior de uma bóia
26,5 – 28,5 mm
Voltas perdem tempo
700 – 800 revoluções por minuto
Conteúdos com em voltas perdem tempo:
– carros sem catalisador
1,0 – 1,5%
– carros com o catalisador
Menos de 0,5%

Combustível

Número de octano admissível mínimo:
– modelos com Pierburg carburador de 2E-E:
   • carros sem catalisador (motor de RUF)
95 sem chumbo RON ou 98 RON ethylated
   • carros com o catalisador
95 RON sem chumbo
– modelos com o carburador de CDT Stromberg 175
Sem chumbo ou 98 RON ethylated

Aperto de momentos

Nozes de fixação do tanque de combustível
20 nanômetros
Nozes de fixação do sensor de nível de combustível
40 nanômetros