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9.8. Fio Accelerator

Remoção

Acordo do prendedor quadrado de um fio de um acelerador

Acordo de suportes de forma triangular de fixação de uma braçadeira plástica de fixação de uma cobertura de um fio de um acelerador

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Em um compartimento motor desconectam um fio de acelerador de uma alavanca de controle uma válvula de borboleta do carburador, anteriormente tendo retirado o prendedor quadrado (ver o arroz. Acordo do prendedor quadrado de um fio de um acelerador). Tome um fio de acelerador por meio de uma abertura em um braço de alavanca.
2. Tendo apertado suportes de forma triangular da fixação de uma braçadeira plástica, tome uma cobertura de fio de acelerador de um braço (ver o arroz. Acordo de suportes de forma triangular de fixação de uma braçadeira plástica de fixação de uma cobertura de um fio de um acelerador).
3. No interior do carro desconectam uma primavera restituível e retiram um fio de acelerador da alavanca de pedal de acelerador.
4. Desparafuse uma noz de ajuste e tome uma cobertura de fio de acelerador pela consolidação de uma cobertura de um compartimento motor.
Prevenção

Não retire a consolidação de um fio de um acelerador de uma partição de um compartimento motor.

5. Em uma partição externa retiram a consolidação de borracha de um fio de um acelerador então tomam um fio em um compartimento motor.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. Antes da conexão de um fio de um acelerador com a alavanca do carburador ajustam a alavanca e um fio de um acelerador.

Ajuste

Esboço e alavanca do carburador
 E – o parafuso;

Em – um rolo

Movimento da alavanca de uma válvula de borboleta no carburador ao limitador de abertura de uma válvula de borboleta
E – a alavanca de uma válvula de borboleta;

Em – o limitador de abertura de uma válvula de borboleta

Acordo de uma noz de ajuste em um braço

Acordo de uma noz de ajuste de livre rodar de um fio de um acelerador de um pedal de acelerador

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Comece o motor, aqueça-o até a temperatura de trabalho normal e apague-o.
2. Em carros com o câmbio automático desconectam um fio da gestão de pressão da alavanca de carburador.
3. Em modelos com o carburador STROMBERG desconectam um fio de acelerador da alavanca do carburador e enfraquecem o parafuso no esboço anexado à alavanca (ver o arroz. Esboço e alavanca do carburador). Mova o esboço para tal situação que o rolo se combinou com o limitador de voltas de perder tempo. Guardando o esboço nesta situação, fixe-o pelo parafuso.
4. Em modelos com o registro de carburador PIERBURG um mergulhador do mecanismo executivo de uma válvula de borboleta para o que a prensa uma mangueira de vácuo e dá à possibilidade ao motor para trabalhar vários segundos. Desconecte um fio de acelerador da alavanca de direção e ajuste livre rodar do esboço para que o curso fizesse 0,5 mm.
5. Una um fio de acelerador à alavanca de direção.
6. Em carros com a transmissão mecânica o assistente tem de apertar um pedal de acelerador contra a parada, e em carros com o câmbio automático o pedal de um acelerador tem de apertar-se para que conseguisse a provisão da inclusão obrigatória de uma engrenagem baixa, mas não o incluísse.
7. A alavanca de uma válvula de borboleta no carburador neste caso tem de mover-se para o limitador da abertura de uma válvula de borboleta. Já que o ajuste faz girar uma noz de ajuste em um braço (ver o arroz. Movimento da alavanca de uma válvula de borboleta no carburador ao limitador de abertura de uma válvula de borboleta, o Acordo de uma noz de ajuste em um braço).
8. Lance um pedal de acelerador, ao mesmo tempo o rolo do esboço tem de mover-se para o limitador de voltas de perder tempo na alavanca de direção.
9. Nesta situação a cara de fim de uma cobertura de um fio de um acelerador tem de estar contíguo a uma primavera densamente. Já que o ajuste move uma noz de fixação para o fim de um fio de um acelerador de um pedal de acelerador (ver o arroz. Um acordo de uma noz de ajuste de livre rodar de um fio de um acelerador de um pedal de acelerador).
10. Em modelos unem um fio da pressão ao câmbio automático e ajustam-no.