9. Sistema de combustível com o carburador
Característica técnica
Bomba de combustível
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Datilografar
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Mecânico, com o passeio do palhaço de um cabo intermediário por um empurrador
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A pressão criada pelo combustível bombeia em voltas perdem tempo
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0,20 – 0,40 barras
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A produtividade do combustível bombeia em voltas perdem tempo
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0,75 l/min
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Carburador de CDT STROMBERG 175
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Jato de combustível principal
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100
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Agulha de borrifo
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UC
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Nível da válvula de agulha
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2,25 mm
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Provisão superior de uma bóia
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18 – 19 mm
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Voltas perdem tempo
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750 – 850 revoluções por minuto
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Voltas de acelerado perder tempo
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1600 – 1.800 revoluções por minuto
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Conteúdos com em voltas perdem tempo
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1,0±0,5%
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Conteúdos com nas voltas perdem tempo aceleradas
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5 – 7%
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PIERBURG 2E-E carburador
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Diâmetro de um tubo de Venturi:
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– câmera primária
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23 mm
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– câmera secundária
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29 mm
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Diâmetro do difusor:
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– câmera primária
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29 mm
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– câmera secundária
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34 mm
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Jato de combustível principal:
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– câmera primária
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X 110
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– câmera secundária
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X 135
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Jato aéreo principal:
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– câmera primária
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92,5
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– câmera secundária
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70
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Jato que perde tempo
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X 50
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Jato aéreo de perder tempo
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5
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Nível da válvula de agulha
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2,5 mm
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Provisão superior de uma bóia
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26,5 – 28,5 mm
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Voltas perdem tempo
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700 – 800 revoluções por minuto
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Conteúdos com em voltas perdem tempo:
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– carros sem catalisador
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1,0 – 1,5%
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– carros com o catalisador
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Menos de 0,5%
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Combustível
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Número de octano admissível mínimo:
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– modelos com Pierburg carburador de 2E-E:
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• carros sem catalisador (motor de RUF)
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95 sem chumbo RON ou 98 RON ethylated
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• carros com o catalisador
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95 RON sem chumbo
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– modelos com o carburador de CDT Stromberg 175
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Sem chumbo ou 98 RON ethylated
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Aperto de momentos
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Nozes de fixação do tanque de combustível
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20 nanômetros
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Nozes de fixação do sensor de nível de combustível
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40 nanômetros
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